Пассажиров такси ждёт пересадка — и не самая комфортная. По новому закону, с 2026 года поездки будут только на отечественных машинах. Внезапный выбор для отрасли, из-за которого бизнес-класс рискует исчезнуть, а качество поездок резко просесть. Разберёмся, какие машины будут к вам приезжать и что произойдёт с ценами.
В него попали только те модели, которые производят в России и соответствуют баллам локализации. По данным журнала «За рулём» к таким машинам отнесли следующие модели:
- Lada Granta;
- Lada Vesta;
- Lada Aura;
- Haval Jolion;
- Haval F7 / F7x;
- BAIC U5 Plus;
- Kaiyi E5.
Все эти авто собираются в России и подходят для работы в эконом- и комфорт-классе. А вот тариф «Бизнес» остался практически без вариантов: премиальные иномарки в список не попали, а достойных замен внутри страны просто нет. Из-за этого поездки станут реже и дороже.
Но это только начало проблем. Отечественный АвтоВАЗ переживает кризис. Машины не хотят покупать, ведь цены повышают, а качество сборки оставляет желать лучшего. К тому же перечисленные модели не самые надёжные. Ни у АвтоВАЗа, ни у китайских производителей нет хорошей репутации в плане безопасности и «выносливости».
При этом в такси машины работают в режиме нон-стоп, из-за чего автопарки обновляются каждые 3–5 лет. Новый закон может удвоить срок службы: денег не хватит на массовое обновление, особенно у самозанятых водителей, которые не могут взять авто в лизинг. Госпрограммы с субсидиями есть, но и они помогут не всем.
В итоге пассажирам придётся мириться с устаревшими машинами и повышенными ценами, а водителям — с расходами. Многие из них возят людей на подержанных Toyota, Kia или Renault. С 2026 года им придётся пересаживаться на то, что указано в списке. Значит, они или купят новое авто, или уйдут в «серую зону».
