Лё тротуар и лё курьер. Доставщикам запретят ездить по пешеходным зонам

Утренняя доставка горячего кофе и свежей пиццы перестанет быть экстремальным видом спорта для пешеходов. Минтранс завершил работу над масштабными поправками в ПДД, которые в ближайшее время уйдут на общественное обсуждение. Об этом пишет газета «Коммерсантъ». Главные жертвы грядущей реформы — курьеры на электровелосипедах: им официально запретят выпрыгивать на тротуары, пугая прохожих звонком. А обычным владельцам самокатов придётся платить за их парковку.

Новые правила ПДД

Если вы гуляли по центру любого крупного города в последние пару лет, то наверняка выработали привычку оглядываться не только по сторонам, но и себе под ноги. Шуршание шин за спиной и резкий гудок стали саундтреком российских тротуаров. Кажется, этому веселью приходит конец. Министерство транспорта готовило новые ПДД три года. Правила сделают электротранспорт безопасным для всех. В теории.

Для обычного горожанина, который просто хочет дойти до метро и не получить по голове корзинкой с едой, это отличная новость. Но для парня в зелёной или жёлтой форме, которому нужно отдать 12 заказов за час, чтобы не остаться без рейтинга и заработка, это прискорбное известие.

Новации по другой «самокатной» технике

А значит, отныне водитель обязан иметь права категории «М» и предъявлять их инспектору ГИБДД по первому требованию. А владельцам настоящих монстров (мощнее 4 кВт) придётся открывать категорию «А». СИМ в чистом виде (мощностью от 100 до 250 Вт) остаются легальными, но их ограничивают скоростью до 25 км/ч. 

Пользователей обяжут соблюдать базовые правила дорожного движения: не ездить пьяными, не скрываться с места ДТП, проходить освидетельствование и останавливаться по требованию полиции. Внезапно выяснится, что самокатчик — это тоже водитель.

Дети и тротуары

Что касается пешеходной зоны, правила становятся жёсткими. Выезд на тротуар разрешат только владельцам лёгких СИМ (до 35 кг) и только если рядом нет велодорожки. Но курьеров и владельцев тяжёлых электросамокатов на тротуар не пустят ни при каких обстоятельствах. Им — дорога. Также вводится абсолютный запрет на езду вдвоём. Романтичная поездка парня с девушкой на одном самокате теперь карается по закону. Одно СИМ — один человек.

Где бросить колёса? 

Появятся специальные зоны для парковки, обозначенные знаками и разметкой. Кстати, эту разметку планируют делать синим цветом — и если вы встанете на такое синее место, будьте готовы платить. Платная парковка для СИМ становится абсолютно легальным инструментом для городов. Оставить самокат можно будет только на подножке или строго зафиксированным в вертикальном положении.

Автоэксперт Дмитрий Попов в разговоре с «Выберу.ру» уточнил механику этого процесса.

Дмитрий Попов

Эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения

Комментарий эксперта:

Регионы смогут определять локации для парковки электросамокатов — зоны, где их надо оставлять. Их обозначат обычным знаком 6.4 с электросамокатом и какой-то разметкой. Если вы при наличии в пределах видимости такой парковочной зоны оставляете самокат не в этой зоне, то за это придётся платить штраф. Ну, соответственно, вы нарушаете правила: есть зона для парковки — паркуйте в этой зоне.

Прочая экзотика 

Досталось и любителям мототехники. По дорогам запретят ездить на всём, что не имеет регистрации и чётких правил в ПДД. Это прямой удар по питбайкам — популярным у подростков кроссовым ТС, на которых сейчас массово гоняют по городу.

Власти Москвы, к слову, уже инициативу поддержали. В дептрансе заявили, что поправки учитывают их богатый столичный опыт и направлены на «повышение безопасности всех участников дорожного движения». 

Мнение эксперта

Все нововведения — это не просто бюрократическая придирка, считает Попов. Он говорит, что запрет на передвижение по тротуарам для курьеров — не самая «злая» новация.

По мнению собеседника, самые интересные нововведения касаются передвижения на самокатах вдвоёмТеперь все мамы, которые везут детишек на самокатах в школу и детский сад, испытают лёгкий дискомфорт, потому что поставить ребёнка рядом с собой на самокате будет уже нельзя. Это вполне себе разумная история, потому что у самоката и так всё очень депрессивно с управляемостью из-за того, что колёсики маленькие, отмечает Попов:

Управляемость у него сурово хуже, чем у велосипеда. Есть возможность быстро вокруг маленькой точки опоры повернуть руль, находящийся в низкой деке, и можно смело падать. Поэтому это всё правильно сделано

Но вернёмся к курьерам. Главная содержательная часть запрета, по словам эксперта, заключается в этих самых магических 35 килограммах. Если велосипед или самокат весит больше, то на тротуар нельзя.

Дмитрий Попов

Эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения

Комментарий эксперта:

Я только что выяснил, сколько весят шеринговые байки, которые сдаются в прокат курьерам, и сколько весит электровелосипед «Яндекса». И был приятно удивлён: всё это весит 45 кг плюс, то есть они попадают под запрет движения по тротуарам в полном объёме. То есть курьер при введении этих поправок в правила дорожного движения должен будет ехать только по краю проезжей части. То есть он утрачивает, в принципе, какую-либо нормативную возможность ехать по тротуару.

Исходя из этого нововведения, Попов бьёт тревогу:

Возникает несколько сложностей, узких моментов. Не надубасим ли мы аварийность с курьерами, коих в массе больше примерно 120 000 в Москве и 100 000 в Питере? Выставим их всех на проезжую часть — как на это отзовётся транспортная система и не получим ли мы рост аварийности с курьерами? Поэтому эту историю, вводя, нужно срочно думать над поправками в закон о безопасности дорожного движения и проработкой процедуры обучения или хотя бы допуска к участию в дорожном движении

То есть речь о приёме экзаменов на знание ПДД у курьеров, большинство из которых родились в знойных степях Туркестана. 

Пока это проект. Сам документ опубликуют для общественного обсуждения со дня на день. А пока специалисты спорят, как обучать сотни тысяч курьеров правилам безопасности на проезжей части, чтобы и заказчики пиццы были сыты и участники дорожного движения — целы.