Чтобы отремонтировать машину по ОСАГО после ДТП, нужны запчасти. Однако из-за санкций их бывает сложно найти, и вместо законных тридцати дней машину чинят куда дольше. Автоюристы не дремлют: за просрочку они требуют компенсаций и отсуживают у страховщиков суммы, которые кратно превышают лимит в 400 000 рублей. Это сказывается на цене полисов, ведь за всё приходится платить. Скоро лимит по ОСАГО станет куда строже. А изменят ли сроки ремонта? Разбираемся в новом законопроекте.
Законопроект о том, чтобы жёстко ограничить выплаты по ОСАГО и увеличить сроки ремонта до 45 дней, появился ещё в марте. Сейчас он прошёл первое чтение, его одобрили Центробанк, Минфин и Минэкономразвития. Ко второму чтению документ немного изменили: срок ремонта решили не увеличивать.
Почему правила ОСАГО решили поменять
Сейчас нередко бывает так: после ДТП автоюристы выкупают у пострадавшего право требовать компенсацию от страховщика, а потом через суд добиваются выплат сверх лимита ОСАГО (400 000 рублей). Иногда суммы оказываются в несколько раз больше. Чаще всего это происходит, когда страховая не успевает организовать ремонт за отведённые законом 30 дней — в основном из‑за долгих поставок запчастей. В итоге страховщики несут незапланированные расходы, а эти затраты закладывают в стоимость полисов. В итоге ОСАГО дорожает для всех водителей. «Известия» цитируют пресс-службу Центробанка:
Важно обеспечить право страховщика выплачивать возмещение только в пределах установленной законом суммы, поскольку превышение лимита может стать причиной роста стоимости ОСАГО для всех автовладельцев
В чём суть нового законопроекта
Законопроект закрепляет лимит выплат по ОСАГО на уровне 400 000 рублей и запрещает требовать со страховщиков больше этой суммы, даже если они затягивают со временем. При этом срок ремонта по ОСАГО увеличивать не будут: он останется 30 дней.
Что изменится для обычных людей, если закон примут:
- Лимит станет жёстким. Если ремонт стоит дороже, получить со страховой больше 400 000 рублей не получается и сейчас. Но по новым правилам вы не получите больше даже с учётом всех компенсаций, в том числе если страховая «проштрафилась», например, сорвав срок ремонта.
- ОСАГО будет дорожать не так быстро. У страховщиков будет меньше незапланированных выплат из‑за судебных исков, поэтому давление на стоимость ОСАГО должно ослабнуть.
- Сроки ремонта останутся прежними. Из‑за дефицита запчастей машины по‑прежнему могут чинить дольше 30 дней, но взыскать за это крупную компенсацию уже не выйдет. Получается, страховые компании могут тянуть с ремонтом, не опасаясь наказания рублём.
При этом для большинства ДТП лимит по ОСАГО всё ещё остаётся достаточным. По статистике, средние выплаты заметно ниже 400 000 рублей: по данным регулятора, это чуть более 100 000 рублей. Так что ОСАГО по‑прежнему покрывает типичный ремонт. Ограничения по сумме коснутся в основном не рядовых автомобилистов, а автоюристов, ведь в основном баснословные суммы отсуживают именно они.
Сейчас законопроект готовят ко второму чтению в Госдуме. Если его успеют принять в весеннюю сессию, он вступит в силу в 2026 году. Правда, сейчас в Госдуме находится и другой законопроект, который, наоборот, должен увеличить лимит претензий к страховым компаниям до 2 млн рублей. Глава комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков был уверен, что документ примут уже в мае 2026 года, однако он пока не прошёл и второе чтение. Так что ещё посмотрим, какой из законопроектов победит.
