Вождение автомобиля для начинающих: как научиться водить машину с нуля самостоятельно

Иван Беликов
Иван Беликов Иван Беликов
213
Специализация: Авто, автомобильные рынки и технологии.
Задать вопрос
6 минут чтения
4
0
448
Комментировать

Научиться водить машину с нуля проще, чем кажется на первый взгляд. Сложнее разобраться, как и с чего начать вождение, чтобы получить необходимые навыки и сдать экзамен в ГИБДД на водительские права. Рассказываем, как стать автомобилистом и какие проблемы часто встречаются на пути начинающего водителя.

С чего начать вождение?

Первый совет любому начинающему водителю: поймите, что вождение автомобиля — серьезная ответственность. Человек за рулём отвечает не только за себя, но и за здоровье и жизнь своих пассажиров, других водителей и пешеходов.

Поэтому задайте себе простой вопрос: «Готов (а) ли я к такой ответственности, справлюсь ли или проще ездить дальше на такси, автобусе, метро?»

Чем быстрее вы разберетесь в себе, тем лучше. Бывает так, что, даже сдав экзамен в автошколе, человек вдруг понимает: «Нет, я психологически не готов водить, это не моё».

Если ваш внутренний голос говорит: «Да, я готов (а)», то вперёд. Выберите подходящие курсы вождения, предварительно почитав отзывы и поговорив со знакомыми автолюбителями, поступайте на учебу и начинайте… штудировать теорию. Да-да, теорию!

На первых уроках вы узнаете основные положения ПДД, такие как знаки и их разновидности, ограничение скоростного режима в городе и на шоссе, в жилых кварталах. Вы познакомитесь со строением и разновидностями дорог, узнаете, чем отличается левостороннее движение от правостороннего. Само собой, преподаватели вкратце расскажут вам, как технически устроено само средство для передвижения — не досконально, но достаточно для того, чтобы получили вы понимали, как устроен и ездит автомобиль. Для начала трех-четырех лекций при условии тщательного изучения конспектов дома вам хватит, чтобы перейти от теории к практике. Сесть за руль станет уже не так страшно, тем более старт практической части обучения будет постепенным.

Какую машину выбрать в автошколе?

Итак, вы посетили первые уроки вождения и готовы совмещать теорию и практику. Возникает один из самых интересных вопросов для любого начинающего автомобилиста: «На какой машине я буду учиться?» Не во всех автошколах предусмотрена опция выбора, и это даже хорошо, поскольку ученику не нужно ломать голову. Что дали — на том и учись.

Если варианты всё-таки есть, то держите главный совет: между комфортом в ходе обучения и широким диапазоном навыков надо выбирать последнее. Условная иномарка KIA Rio имеет более удобный салон, лучший обзор зеркал и просто более приятна в управлении, чем, скажем, отечественная «Лада Калина». Но на менее комфортной «Калине» вы освоитесь быстрее, научитесь чувствовать машину и дорогу и после завершения курсов сможете водить практически любое авто категории B.

То же самое касается и выбора между автоматической и ручной коробкой передач. Да, на первых занятиях придется попотеть со сцеплением и переключением передач. Зато после завершения курсов вы сможете при необходимости пересесть с «автомата» на «механику». Обучение на АКПП такой свободы действий вам не даст. Выбор, конечно, за вами, но правило «тяжело в учении — легко в бою» на все 100% применимо к автокурсам.

Инструктор по вождению — ваш главный помощник

Нервничаете перед первым занятием за рулём? Напрасно! Ни в одной автошколе вас сходу не погонят на городские улицы. Дальше автодрома с конусами и горкой вы точно не поедете, а разгонитесь там максимум до 10 км/ч. Страшно? Наверное, нет. Плюс, рядом с вами на пассажирском сиденье будет сидеть автоинструктор, у которого под ногами дублирующие педали. Бояться, одним словом, нечего, ну или почти нечего…

Знаете, о чём надо беспокоиться? Чтобы вам попался адекватный и приятный в общении инструктор. И это, к сожалению, рулетка — как повезёт. Если попался нервный «дядька», который постоянно кричит на вас матом и не может ничего толком объяснить, бегите немедленно в автошколу и вежливо попросите поменять наставника. Обычно такие вопросы урегулируются без проблем.

Трудно даётся вождение машины? Потерпите!

Повернуть ключ в замке зажигания, выжать сцепление, если вы выбрали машину с механической коробкой, включить передачу, отпустить сцепление и плавно нажать на педаль газа, чтобы тронуться с места, — это ещё полдела для начинающего водителя. Главные сложности возникают на ходу, причем даже на площадке: автомобиль резко реагирует на движения руля и не слушается, едет рывками и при нажатии на педаль тормоза останавливается как вкопанный. Всё пропало? Подождите впадать в уныние и думать, что вождение не для вас!

На самом деле ничего страшного не произошло. Попробуйте прокатиться на велосипеде после перерыва в много-много лет или, может быть, вообще впервые в жизни. Вы не сразу найдете баланс, не почувствуете сходу рулевое управление, тормоза и динамику движения. Вас будет носить по дороге из стороны в сторону. Что говорить про автомобиль, который и технически более сложен, и по весу, размеру больше.

Так что практика, практика и ещё практика. Только по мере наката можно почувствовать машину, её габариты и найти идеальное усилие при нажатии на педали. Многократное повторение упражнений на автодроме, такие как змейка, разворот в ограниченном пространстве, параллельная парковка и заезд в бокс задним ходом, помогут вам быстрее освоиться.

Вождение в городе первый раз. Что нужно знать?

Ну что, освоились на автодроме? Научились рулить, правильно нажимать педали и переключать скорости коробки передач? Тогда вперёд в город! В среднем между первым занятием на площадке и выездом в поток на улицу проходит четыре-пять занятий по 90 минут. Шумахером за эти 6−7,5 часов вы, конечно, не станете, но полученных навыков вкупе с выученными правилами дорожного движения вам хватит для поездки с инструктором.

Ключевые советы:

  1. На непривычных после площадки скоростях 40−60 км/ч будьте морально и физически готовы к неприятным «сюрпризам»: на первых порах будет сложно рулить и ехать строго по прямой линии, рассчитывать тормозной путь, а при механике придётся помучиться с частым переключением передач.
  2. Внимательно слушайте преподавателя и усвойте на все последующие занятия: он – главный в машине и имеет полное право нажать на дублирующие педали, выхватить у вас руль, если что-то пошло не так. Вы — ученик, он — учитель.
  3. Привыкайте к «чтению» дороги: смотрите не под капот автомобиля, а вдаль и заблаговременно высматривайте светофоры и знаки, такие как указатели скорости, пешеходных переходов, очередности проезда перекрестков, и т. д. — они ваш главный гид в дорожной обстановке.
  4. Придерживайтесь «медленной» правой полосы, чтобы создавать меньше помех другим участникам дорожного движения.
  5. Не вертите головой во все стороны, привыкайте смотреть в зеркала заднего вида.
  6. Не суетитесь на дороге, если вам сигналят и фарят. Просто осознайте, что эти водители когда-то тоже учились ошибались и были объектом недовольства других.

С первого занятия в городе вы почти наверняка приедете в стрессовом состоянии, и это нормально. Однако каждым следующим уроком выезд на улицы вам будет даваться всё легче. Только не зазнавайтесь, поскольку, запомните, излишняя самоуверенность на дороге – прямой путь к ДТП.

Как сдать экзамен на водительские права?

Вызубрив правила дорожного движения и откатав обязательные 54 часа с автоинструктором, вы выйдете на экзамены. С практической частью у курсантов обычно проблем больше, чем с теоретической. Всё-таки проехать с под присмотром сотрудника ГИБДД, выполнить все его требования, такие как разворот, поворот парковка — это далеко не ответы на 20 вопросов в экзаменационном билете. Что тут можно посоветовать?

  1. Если у вашей семьи или ближайших родственников имеется машина, то попросите помочь в практике. Отработайте на их авто где-нибудь в чистом поле упражнения, такие, как заезд в гараж, параллельная парковка. Тренируйтесь пока не поймете, что довели процесс до автоматизма. Если машина такая же, как и на занятиях, то это плюс вдвойне, поскольку не придется перестраиваться и привыкать к габаритам.
  2. На занятиях по вождению старайтесь ездить по самым разным и сложным маршрутам. Если видите, что инструктор «гоняет» вас по одним и тем же улицам, то вежливо скажите, что вас не совсем устраивает такой подход. Это, опять же, к фразе «тяжело в учении — легко в бою». Вы пришли учиться, а чему можно научиться, на каждом занятии катаясь по одной дороге? Да и кто знает, куда заведет экзаменатор.
  3. Старайтесь на занятиях как можно чаще выходить из зоны комфорта — внимание, это не значит, что нужно лихачить на дороге! Просто не бойтесь перестроиться в пробке, проехать кольцевую развязку и выехать на дорогу в темное время суток, снег, метель и дождь. Не избегайте перекрестков — ночной кошмар каждого начинающего водителя. Страшно, неприятно, да. Но только так вы преодолеете чувство страха на дороге, прокачаете свои навыки и будет увереннее чувствовать себя на экзамене.
Первое время после успешного завершения автокурсов — недели, месяцы — не бросайте этот метод и продолжайте уже на своем автомобиле ездить в условиях и обстановке, далеких от идеальных.

Обучение в автошколе закончено. Что дальше?

Срок обучения в автошколе — три-четыре месяца, однако становление водителя не ограничивается теоретическими и практическими курсами и даже успешной сдачей экзамена в ГИБДД. Следующий этап роста — это самостоятельный выезд после получения водительских прав, своего рода преодоление страха езды без инструктора под боком. А дальше всё индивидуально: зависит от наката, личностных качеств. Кому-то хватит и нескольких месяцев, а кому-то — мало года и даже нескольких лет.

В конце концов надо понимать, что научиться водить — это не просто сел за руль и поехал. Водитель должен быть постоянно начеку, предвидеть обстановку на дороге и обладать быстрой реакцией на дорожную ситуацию. Этому в автошколе не научат, такие навыки приходят только с опытом. Лёгких вам дорог, ни гвоздя, ни жезла!