Топливный кризис в России добрался до самого массового сегмента пассажирских перевозок — такси. Водители теперь всё чаще стоят в очередях на АЗС. Они выбирают между «заправиться и заработать» и «не заправиться и сэкономить нервы». Разбираемся, как именно дефицит бензина влияет на такси и к чему готовиться пассажирам.
Возможен ли дефицит водителей такси?
Жизнь таксиста и без того не сахар: ночные смены, вечно недовольные пассажиры и комиссия агрегатора, которая регулярно напоминает о себе. А когда ещё и бак заправить нельзя, профессия уже не кажется нормальным заработком.
Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка, многие водители стали реже выходить на линию, потому что работа перестала окупаться. В Национальной ассоциации таксопарков уточнили: в Москве шофёры реже берут дальние маршруты и заказы в центр города — слишком велик риск остаться с пустым баком где-нибудь на МКАД в час пик.
Гендиректор таксопарка«F1rst» Дмитрий Назаров рассказал, что водители уходят из отрасли чаще на 20%. В таксопарке «369» оценки скромнее — 5–10%, но это тоже ощутимо. Сервис «Максим» подтверждает: в ряде регионов активных машин на линии становится меньше, и дефицит бензина напрямую ограничивает предложение.
«Яндекс Такси»: роста цен нет
В пресс-службе «Яндекс Такси» заявили РБК, что системного роста цен или оттока водителей из-за нехватки топлива не фиксируют. Однако агрегатор отметил: в городах с жёсткими лимитами на отпуск топлива водители проводят на заправках куда больше времени, чем обычно. Это осложняет работу, поэтому «Яндекс Такси» старается стабилизировать ситуацию.
Какие шаги предпринимает сервис? Во-первых, ведёт переговоры с региональными властями и сетями АЗС, чтобы поднять лимиты на отпуск. Во-вторых, в «Яндекс Про» скоро появится карта заправок с информацией о наличии бензина — водители смогут быстрее находить АЗС, где топливо ещё есть.
Цены на такси растут
По подсчётам сервиса T-Pay, с 25 мая по 21 июня средняя стоимость поездки на такси по стране поднялась на 8% к тому же периоду прошлого года — до 462 рублей. Это чуть выше общей инфляции, которая держится около 6%. Эксперты спорят, насколько ещё топливный дефицит разгонит тарифы в ближайшее время.
Важно понимать: топливный кризис в июне только разгорался. В следующие месяцы нехватка бензина может усилиться. Тарифы ещё не полностью отреагировали на эти события, хотя рост цен на такси уже бьёт по кошельку.
За первые три недели июня бензин подорожал на 5% — больше, чем за январь–май вместе взятые. А на неделе с 16 по 22 июня топливо на АЗС прибавило в цене в среднем 3% — это самый сильный недельный скачок за 20 лет наблюдений. Некоторые независимые АЗС уже продают бензин дороже 100 рублей за литр, и для этого им даже пришлось обновлять софт — старые ценники не умели показывать трёхзначные числа. Такой вот своеобразный технический прогресс.
На этом фоне цены на такси продолжат расти, причём ускоренными темпами. Водителей тоже будет меньше. Время ожидания машины увеличится, особенно в часы пик и в отдалённых районах.
Что могут сделать агрегаторы? Как максимум — снизить свою маржу, чтобы хоть как-то удержать оставшихся водителей и сгладить рост цен. Как минимум — продолжать обновлять приложения и радовать таксистов новыми функциями вроде карты заправок.
И всё же полного коллапса отрасли ждать не стоит. Как минимум потому, что часть водителей уже давно перешла на газ. Например, по данным Интерфакс около 7% таксистов используют метан. А ещё есть те, кто ездит на пропан-бутане. Расход с газом меньше, стоимость на порядок ниже бензина, и проблем с голубым топливом нет никаких.
Почувствовали ли вы рост цен на такси уже сейчас? Стало ли больше время ожидания поездки? Поделитесь вашим мнением в комментариях.
