В России этим летом автомобилисты живут в режиме «заправился — и слава богу». Очереди, лимиты, исчезающий с заправок бензин — всё это стало новой реальностью. И хотя власти уверяют, что ситуация под контролем, на деле некоторым водителям часами приходится стоять в очередях. Разбираемся, сколько ещё продлится топливный кризис и какие последствия ждут обычных людей.
Дефицит бензина: вторая волна
К концу августа обстановка на топливном рынке напряжённая. В Москве с бензином терпимо, а вот в области — как повезёт: зависит от времени суток и размера сети АЗС. На частных заправках цены кусаются: 95-й доходит до 150 рублей за литр. В Сочи очереди растягиваются на часы, и это в лучшем случае.
Цены тем временем ползут вверх. С начала года бензин подорожал почти на 20%, а за неделю с 18 по 24 августа прибавил ещё 0,89%.
СМИ все чаще говорят о «второй волне» топливного кризиса. У россиян была короткая передышка: регионы даже смягчали ограничения. Но через несколько недель, когда активность беспилотников усилилась, у субъектов начались новые проблемы.
Плюс к этому в конце августа высокий сезонный спрос накладывается на плановые и внеплановые остановки нефтеперерабатывающих заводов. Переносить ремонты дальше рискованно: оборудование может просто выйти из строя.
В результате снова дефицит. 16 августа сервис «ГдеБЕНЗ» показывал доступность топлива на уровне 28,1%. Это не значит, что на остальных 71,9% заправок бензина никогда не бывает: карту составляют сами пользователи, поэтому её точность под вопросом. Тем более ситуация зависит от времени проверки — утром бензин есть чаще, чем вечером. Так или иначе, проблемы с топливом в стране существенные.
Когда это закончится?
Некоторое облегчение наступит в сентябре: завершатся дачные поездки и активный туризм, спрос на бензин упадёт. Пик снижения спроса обычно приходится на ноябрь, когда активность людей минимальна. Если работа НПЗ стабилизируется, то в сентябре ситуация должна улучшиться, а октябрь, по оптимистичным прогнозам, окажется достаточно спокойным.
Однако всё зависит от того, насколько эффективно защитят заводы и как быстро их восстановят после возможных повреждений. Пока говорить о стабилизации рано: на многих АЗС топлива нет, очереди в разных регионах отличаются, а время ожидания достигает нескольких часов. В Астраханской области, например, продажу 92-го и 95-го ограничили 30 литрами в одни руки. В Ярославле — многокилометровые очереди и лимиты.
До конца года рынок могут успокоить запрет экспорта, усиление защиты заводов и увеличение импорта. Цены при этом будут расти в пределах 1–2% в месяц, но только если не случится новых сюрпризов.
Что это значит для вас
Вторая волна топливного кризиса — это то, что люди уже видят вокруг: очереди, талоны, заправки по чётным и нечётным дням, а в некоторых регионах — QR-коды для заправки по ним. Добраться из точки «А» в точку «Б» становится всё труднее.
Но главное — цены. Топливо входит в расходы практически всех производителей товаров и услуг. Подорожание бензина неизбежно ударит по кошельку каждого: хлеб, молоко, овощи, стройматериалы — всё станет дороже. Производители переложат возросшие расходы на потребителя.
И это ещё не всё. Сбои с поставками из-за проблем с логистикой могут привести не только к росту цен, но и к дефициту товаров на полках. Можно приехать в магазин и увидеть пустые полки — такая перспектива становится всё более реальной.
Вывод
Государство борется и старается, но о полной стабилизации говорить рано. Очередей на заправках становится больше, а заправок с бензином — меньше. И это надолго. Первые признаки улучшения стоит ожидать в конце сентября — начале октября, если все факторы сложатся для России удачно.
