Бензин «Евро-2» и «Евро-3» вот-вот поступит на АЗС

Топливный кризис второй волны вот-вот ударит по двигателю и бюджету водителей. На АЗС в ближайшие дни поступит бензин пониженных экологических классов «Евро-2» и «Евро-3». Об этом «Выберу.ру» рассказал эксперт правительства РФ Дмитрий Попов. Разбираемся, как рядовому автолюбителю отличить «грязный» бензин на АЗС и сберечь свои авто и кошелёк.

^{Массовые поломки авто россиян приближаются. Фото: нейросеть}

«Евро-2» и «Евро-3» появятся на заправках

Более месяца назад правительство разрешило НПЗ производить топливо классов К2 и К3 («Евро-2» и «Евро-3»). Оно вот-вот поступит на АЗС, рассказал «Выберу.ру» автоэксперт, консультирующий правительство РФ, Дмитрий Попов.

Дмитрий Попов

Эксперт рабочей группы при правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения

Комментарий эксперта:

Я сам из Питера. Я знаю, что месяц назад топливо К2 и К3 активно отторговывалось на Санкт-Петербургской бирже, продавали большие объёмы. Это значит, что вот-вот, со дня на день, бензин и дизель пониженных экологических стандартов начнёт активно поступать на колонки АЗС.

При этом сам собеседник на питерских заправках пока не видел топлива пониженного экологического стандарта:

Да вот только что заправлялся у «Газпромнефти», прямо на колонке написано, что бензин класса «Евро-5

Автоэксперт Пётр Баканов из Москвы в разговоре с «Выберу.ру» отметил, что в столичном регионе топливо ниже класса 5 сейчас действительно днём с огнём не сыщешь.

Пётр Баканов

Автоэксперт, ведущий программы «Тест-драйв» на «Авторадио»

Комментарий эксперта:

К2 и К3 могут продавать разве что совсем палёные контрафактные точки. Это связано с тем, что все крупные НПЗ уже модернизированы и отремонтированы на 80%, а надзор за оборотом топлива ужесточён.

Автоэксперт Максим Пастушенко тоже пока не видел топливо старых экологических стандартов на московских АЗС. В беседе с «Выберу.ру» он предположил, что в Москве бензин классов К2 и К3 может не появиться вовсе.

Максим Пастушенко

Автоэксперт.

Комментарий эксперта:

Мне о таких случаях пока неизвестно. Буквально на прошлой неделе я общался с товарищем из нефтеперерабатывающей компании. Он говорит, что установки, работающие по стандарту «Евро-5», восстановлены и функционируют, по крайней мере, у нас в Москве. Насколько мне известно, готовность по восстановлению остальных заводов составляет порядка 90%. Это касается как столицы, так и регионов. То есть восстановление идёт полным ходом.

По его словам, сейчас топливо поставляется и из Беларуси:

А там стоят очень хорошие нефтеперерабатывающие заводы — всего два, и они, в том числе, работают на Московский регион. Логистика отлажена. Я лично видел на заправках «Лукойла» топливо именно белорусского производства — Мозырского завода

Дмитрий Попов тоже утверждает, что москвичи и петербуржцы всё-таки не увидят ни К2, ни К3.

Дмитрий Попов

Эксперт рабочей группы при правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения

Комментарий эксперта:

Это будет на юге России. Там, в Ростовской области, в Краснодарском крае, на Северном Кавказе, совсем всё плохо с топливом. Тамошние жители и получат «Евро-2» и «Евро-3». Потому что производство таких стандартов позволяет ускорить получение бензина из нефти на 30% и дать бо́льший объём рынку.

Как отличить «Евро-2» и «Евро-5» на АЗС

Вот короткая инструкция, которая поможет вам не залить случайно низкоклассовое топливо (К2 или К3):

1. Смотрите на пистолет и колонку. Ищите заметные наклейки или шильдики («К3», «Евро-3»). Если висит только цена и октановое число (АИ-92/95) без упоминания класса — это повод насторожиться.
2. Идите в «Уголок потребителя». Это стойка или папка с документами (обычно возле кассы). Вам нужен «Паспорт качества топлива» на текущую партию.
3. Найдите строку «Экологический класс». Ищите маркировку К2 и К3.