Роботы-курьеры захватывают Россию. Как они работают и почему это удобно

В России начался масштабный эксперимент с роботами-курьерами. Постановление правительства вступило в силу 26 сентября. Три года испытания пройдут в 34 регионах, среди них Москва, Санкт-Петербург, Татарстан, Башкортостан и другие. Роботы станут участниками дорожного движения и повезут заказы прямо к дверям квартир и офисов.

^{Роботы-доставщики стали новой реальностью в крупных городах России. Фото: magnific.com}

Где и как будут работать роботы-курьеры

Роботы смогут передвигаться по велодорожкам, тротуарам, пешеходным зонам, во дворах и даже внутри зданий. При совместном движении приоритет отдаётся пешеходам и велосипедистам. Если робот мешает людям, он должен сбросить скорость до темпа пешехода или остановиться. На время эксперимента роверы официально становятся участниками дорожного движения.

В испытаниях участвуют 34 региона: Москва, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Башкортостан, Татарстан, Удмуртия, Чувашия, а также Красноярский, Приморский, Пермский края и другие.

В эксперименте участвуют три компании: «Рободоставка» (дочерняя структура «Яндекса»), «СберЛогистика» и «Дронсхаб». К концу испытаний количество роверов хотят увеличить до 12 000, а число выполненных заказов — до 10,8 млн.

Важно: постановление правительства закрепляет текущее положение дел. Роботы-курьеры уже работают в крупных городах. Например, у «Яндекс Лавки» с 1 декабря 2025 года в Казани есть доставка еды роботом по определённым адресам. В отличие от курьера-человека, такая доставка бесплатна. Иногда за использование робота дают промокод на дополнительную скидку.

Ответственность при аварии: как будут разбираться

Если произойдёт инцидент, диспетчер удалённо оценит обстановку через камеры робота. Когда кто-то пострадал или повреждено имущество, ровер автоматически блокируется, а представитель компании-оператора обязан приехать на место в течение четырёх часов.

Если повреждений нет, участники могут разъехаться после фото- и видеофиксации и звонка оператору. Операторы должны застраховать ответственность каждого устройства на сумму не менее 500 000 рублей. ГИБДД и региональные власти могут ограничивать движение роботов в определённых зонах, запрашивать записи с камер при авариях и приостанавливать их работу.

Технические требования

Документ устанавливает жёсткие технические параметры для роботов-курьеров:

• ширина — до 80 см;
• длина — до 110 см;
• вес без груза — до 120 кг;
• максимальная скорость — 25 км/ч;
• мощность электродвигателя — до 4 кВт.

Обязательны лидар (сенсор, помогающий измерять расстояние до предметов), камеры, фары, светоотражающие элементы и уникальный QR-код. На тротуарах и в жилых зонах скорость не должна превышать 10 км/ч, а на «зебре» — 6 км/ч.

Уже фиксируют столкновения роботов с автомобилями и пешеходами, но ущерб пока минимален. Однако если роверов станет больше, вероятность плохого сценария вырастет. Ещё непонятно, хватит ли лимита в 500 000 рублей на покрытие ущерба участников движения. Теоретически ровер может спровоцировать массовое столкновение автомобилей — тогда и сумма возмещения понадобится выше. Возможно, здесь стоит ориентироваться на лимит, аналогичный обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика перед пассажиром. Там выплата достигает 2 млн рублей.

Таким образом, эксперимент с роботами-курьерами — важный шаг в развитии автономной доставки. Однако остаётся много вопросов: от достаточности страховых сумм до сроков реакции операторов. Только практика покажет, какие правила нужно будет скорректировать.