Купить автомобиль с каждым годом тяжелее во многом из-за цены. Для многих это крупная покупка, сопоставимая с первым взносом по ипотеке. И всё чаще — инвестиция, пусть и вынужденная. Рынок машин за последние годы стал нервным: цены растут, ассортимент меняется. В 2026 году вопрос «что купить» всё чаще означает «что не потеряет в цене». Разберёмся, какие машины выгодно покупать сейчас, какие дорожают, какие дешевеют и почему.
Автомобиль в России давно перестал быть просто средством передвижения. Это и помощник в быту и объект вложений. Но всё же большинство покупателей до сих пор выбирают машину по двум критериям: цене и внешнему виду. А спустя пару лет, продавая её, теряют сотни тысяч рублей.
Почему так происходит? Потому что при покупке редко задумываются о самом главном: как эта модель поведёт себя на вторичном рынке. Насколько будет востребована? Быстро ли найдётся покупатель? И главное — какие перспективы продать подороже.
Чтобы ответить на эти вопросы, разберёмся, какие машины и почему держат цену много лет, а другие вы вряд ли когда-либо сможете продать с прибылью.
Главный критерий роста цены — не бренд и не страна происхождения, а дефицит и доверие рынка. В 2024–2025 годах результаты исследований показали, что сильнее всего выросли в цене автомобили, которые:
Именно поэтому больше всего подорожали так называемые «санкционные» модели в 2024 году. Среди них — крупные кроссоверы и премиум-сегмент. Их покупают не потому, что они стали лучше, а потому что новых аналогов почти нет. При этом массовые китайские модели, наоборот, начали дешеветь. Причина проста: предложение растёт быстрее спроса. Рынок насыщается, конкуренция усиливается, а доверие покупателей пока остаётся осторожным.
Судить о продажах рано, ведь итоги года пока ещё не подвели. Но вряд ли картина сильно резко поменялась, ведь спрос на «санкционку» оправдан качеством и надёжностью авто.
Напомним, что по данным «Автостата», в течение 9 месяцев 2025 года в десятке самых продаваемых машин стабильно держались:
Это машины, которые покупают «здесь и сейчас». Их выбирают из-за цены, доступности, льготных кредитных программ и привычки. Но высокие объёмы текущих продаж не всегда означает выгоды при перепродаже. Массовость работает в обе стороны. Да, такие машины проще продать. Но и предложение на вторичном рынке у них огромное. А значит — цена под давлением.
Однако популярность — не единственный ориентир. Для тех, кто думает о сохранении стоимости, важнее не то, сколько машин куплено, а сколько из них остаются востребованными спустя годы. Здесь на первый план выходит надёжность.
Если посмотреть на международные рейтинги надёжности, картина меняется. В списках MotorEasy и WhatCar среди лидеров — совсем другие модели:
Их объединяет одно: низкое количество серьёзных поломок даже при больших пробегах. Такие машины редко становятся «головной болью» второго владельца. А значит — дольше сохраняют цену. Массовые LADA хорошо расходятся для повседневной эксплуатации, но редко приносят профит при продаже.
Проблема в том, что в России эти модели либо стоят дорого, либо доступны только через параллельный импорт. Но именно они чаще всего оказываются выгоднее на дистанции 3–5 лет.
Даже правильная модель может быть куплена в невыгодный момент. Поэтому важно заранее подумать, как минимизировать риски. Для этого нужно понимать, что может влиять на стоимость, особенно если вы смотрите в сторону вторичного рынка.
Директор департамента автомобилей с пробегом ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр Андрей Гришаков предупреждает, что на «вторичку» очень сильно влияют любые экономические изменения и ждать «лучших времён» рискованно.
Но и про сезон покупки не стоит забывать, ведь месяц месяцу рознь. Технический эксперт и тренер по продукту бренда автозапчастей MARSHALL Алексей Абрамов советует:
Гришаков же отметил, что выгоднее покупать машину сразу после Нового года. Если же хочется сильнее сэкономить, Абрамов советует присмотреться к «неликвидным» авто, но выбирать их следует очень тщательно.
Если цель — продать автомобиль дороже или хотя бы без потерь, стоит обратить внимание на несколько групп.
Первое — дефицитные бренды. BMW, Lexus, Toyota, Mercedes при ограниченных поставках почти не дешевеют. Особенно это касается кроссоверов и больших седанов.
Второе — проверенные массовые модели. LADA Vesta, Granta и Niva остаются ликвидными. Из-за стабильного спроса они редко дорожают резко, но и сильно не падают в цене (если их состояние хорошее).
Наибольшие риски в 2026 году — у машин, которые:
Именно поэтому многие китайские модели теряют в цене быстрее. Предложение растёт, а вторичный рынок ещё не сформировал устойчивый спрос. Технический эксперт и тренер по продукту бренда автозапчастей MARSHALL Алексей Абрамов рекомендует всегда проверять предложения, особенно авто с низкой стоимостью:
Главное, всегда сравнивайте варианты и не хватайтесь за первый попавшийся, особенно по очень низкой цене. Как известно, бесплатный сыр только в мышеловке
Покупка машины в 2026 году — это всегда компромисс. Между ценой и ликвидностью. Между комфортом и перепродажей. Между «хочу сейчас» и «что будет через три года».
Если говорить коротко:
Автомобиль — всё ещё не инвестиция в классическом смысле. Но в 2026 году он точно может быть осознанным активом, который не съест ваши деньги — и, возможно, даже сохранит их, ведь в 2026 году ожидать снижения цен на авто не стоит, предупреждает технический эксперт и тренер по продукту бренда автозапчастей MARSHALL Алексей Абрамов: