Если вы планировали ввезти в Россию автомобиль из Казахстана, Киргизии или Белоруссии — поздравляем: у вас появилось дополнительное время. Минпромторг отложил вступление в силу новых правил расчёта утильсбора. Непонятно, на сколько. Легковые автомобили в РФ пока не станут дефицитом, автоимпортёры могут вздохнуть спокойно.
В этом году покупка иномарки может стать уделом избранных, как в 70-е и 80-е годы. Фото: нейросеть
Лев Гумилёв в своём бессмертном труде «Древняя Русь и Великая Степь» подробно описал влияние экономики кочевников на нашу культуру и быт. Похоже, оно продолжается. Благодаря Казахстану и Киргизии.
Утильсбор на авто из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) прокрастинирует. Первое апреля 2026 года должно было стать «днём икс» для всех, кто ввозит автомобили из ЕАЭС. Новый механизм расчёта утильсбора обещал закрыть лазейки, через которые предприниматели и прижимистые граждане экономили на таможенных платежах.
Но — о, чудо! — в Минпромторге «отменили» утильсбор с 1 апреля 2026 года. Там сообщили, что проект постановления «пока находится на согласовании» и с 1 апреля не заработает… То есть День автомобильного дурака откладывают, серому импорту оставили ввоз авто из Казахстана, утильсбор пока не вводят. А когда заработает? «Информация будет размещена дополнительно». То есть — ждём-с. Ничего не поделаешь, такова бюрократия. Параллельный импорт автомобилей пока не приказал долго жить и в бозе почивать не хочет.
Сам Минопромторг ответил, что проект документа проходит оценку регулирующего воздействия и пожеланий рынка. Чьи интересы хотят учесть — не объясняют. Поскольку официальные лица предпочитают молчать, за комментарием мы обратились к известному автоэксперту Игорю Моржаретто.
И вот что он сказал — с оговоркой:
Далее эксперт предполагает: идёт согласование с партнёрами по ЕАЭС. И не без причины.
Не так давно Казахстан заявил, что в ответ на не слишком дружественные действия России по отношению к Казахстану они вводят встречные зеркальные сборы для автомобилей, которые ввозятся из России. Наверное, Киргизия и Белоруссия тоже могут пойти на какие-то встречные меры
И тут — главный вопрос, который хочется задать шёпотом: а не разрушаем ли мы то, что строили десятилетиями?
Если новые правила всё же вступят в силу, то рынок рухнет, предупреждают аналитики. Невыгодна будет покупка авто из Киргизии. 2026 год станет травматичным для казны ещё больше. Бюджет, который рассчитывал на дополнительные поступления, останется с носом.
Пока чиновники согласовывают, а эксперты фантазируют, проигрывают все:
покупатели — не понимают, брать машину сейчас или ждать;
дилеры — не могут планировать поставки;
партнёры по ЕАЭС — чувствуют себя «не родными», а «подозрительными»;
бюджет — не получает ни старых, ни новых сборов, потому что рынок замирает.
А выигрывает… бюрократия. Ведь у неё есть бронированный «Аурус». А сам «проект акта проходит процедуру согласования». Звучит как мантра. Повторять до полного рассасывания проблемы.
Дорогие автолюбители, если вы мечтали о «тойоте» из Бишкека или «мерседесе» из Минска — не спешите. Возможно, новые правила так и не вступят в силу. А возможно — вступят, но менее жёсткие. А возможно — всё будет по-старому.
Одно известно точно: пока чиновники согласовывают, эксперты фантазируют, а рынок замирает — время работает против всех. Кроме, пожалуй, тех, кто уже успел ввезти машину по-старому.