Повышение утильсбора в России ещё не успели толком осмыслить, а правила уже меняются снова. В декабре рынок столкнулся с новой методикой расчёта, вызвавшей волну недовольства. Теперь стало ясно: это был не финал, а промежуточный этап. С 1 января 2026 года утилизационный сбор увеличится ещё раз — и это решение будет чувствительным для покупателей автомобилей.
С начала 2026 года в России вступает в силу очередное повышение утилизационного сбора. Его рост предусмотрели заранее: власти ещё в 2024 году утвердили план ежегодной индексации ставок вплоть до 2030 года. Январское повышение станет первым шагом в этой длинной цепочке.
С 1 января утиль проиндексируют на 10–25% в зависимости от категории автомобиля. В итоге рост получается двойным — сначала за счёт новой формулы, затем за счёт повышения коэффициентов.
Если смотреть не на заявления, а на таблицы коэффициентов, картина становится куда жёстче. Рассмотрим новые цены для авто с объёмом двигателя 1-2 литра. Ставки применимы к большинству популярных машин в России.
Сразу обозначим, что на сайте Федеральной таможенной службы, где есть полная таблица расчётов, размер утилизационного сбора обозначают в коэффициентах, а мощность машин — в киловаттах (кВт). Однако в России привыкли к лошадиным силами (л.с.), особенно когда речь идёт о налогах или сборах за автомобиль.
Чтобы не запутаться, мы перевели киловатты в лошадиные силы и рассчитали для каждой мощности итоговую стоимость утильсбора, умножив базовую ставку (20 000 рублей) на коэффициент.
Пример расчёта утильсбора для машины мощностью 160–190 л. с.:
В 2025 году: 20 000*37,5=750 000 рублей.
С 2026 года: 20 000*45=900 000 рублей.
| Мощность | Ставки в 2025 году, руб | Ставки в 2026 году, руб | ||
| Новые | Старше 3 лет | Новые | Старше 3 лет | |
| Менее 160 л/с | 3 400 | 5 200 | 3 400 | 5 200 |
| 160-190 л/с | 750 000 | 1 244 000 | 900 000 | 1 492 800 |
| 191-220 л/с | 794 000 | 1 320 000 | 952 800 | 1 584 000 |
| 221-250 л/с | 842 000 | 1 398 000 | 1 010 400 | 1 677 600 |
| 251-280 л/с | 952 000 | 1 532 000 | 1 142 400 | 1 838 400 |
| 281-310 л/с | 1 076 000 | 1 676 000 | 1 291 200 | 2 011 200 |
| 311-340 л/с | 1 216 000 | 1 836 000 | 1 459 200 | 2 203 200 |
| 341-370 л/с | 1 386 000 | 2 010 000 | 1 663 200 | 2 412 000 |
| 371-400 л/с | 1 580 000 | 2 200 000 | 1 896 000 | 2 640 000 |
| 401-430 л/с | 1 800 000 | 2 410 000 | 2 160 000 | 2 892 000 |
| 431-460 л/с | 2 054 000 | 2 640 000 | 2 464 800 | 3 168 000 |
| 461-500 л/с | 2 340 000 | 2 890 000 | 2 808 000 | 3 468 000 |
| Более 500 л/с | 2 668 000 | 3 164 000 | 3 201 600 | 3 796 800 |
Как видно, для автомобилей с двигателем 1–2 литра и мощностью свыше 160 л. с. утильсбор с января увеличивается в среднем на 150 000–200 000 рублей по сравнению с 2025 годом. А вот для машин с двигателем 2–3 литра рост уже измеряется сотнями тысяч рублей. Для подержанных авто — ещё выше. И это не прогнозы экспертов — это уже утверждённые коэффициенты.
Формально утильсбор платится один раз — при первой регистрации автомобиля в России. Но на практике его рост почти всегда закладывают в цену частные поставщики и дилеры.
Эксперты рынка ожидают, что в первой половине 2026 года автомобили подорожают в среднем на 10–15%. Сильнее всего — импортные и мощные модели. Даже вторичный рынок внутри страны не останется в стороне. Когда новые машины дорожают, растёт спрос на подержанные, и цены повышают следом.
Вариантов немного, но они есть:
Повышение утильсбора с 1 января — не разовая мера и не исключение. Это часть длинной стратегии, которая растянется минимум до 2030 года. Автомобили в России будут становиться дороже постепенно, но неизбежно. Декабрь и январь показали главное: история с утильсбором только начинается, и привыкать к новым ценам придётся уже сейчас.