Школьные учителя говорят: «болеете – сидите дома». Но у педагогов нет полномочий, чтобы разогнать по домам простывших учеников. Нет и возможности убедить родителей не водить в школу чадо. Зато все карты есть у власти: запретить, разогнать по домам, выследить и наказать нарушителя. Даже если виновные заболевшие – взрослые дяди и тёти.
Весной в столичном Административном кодексе появилась статья 3.18.1, по которой штрафовали москвичей-нарушителей самоизоляции. Согласно статье, заболевшие COViD−19 и контактировавшие с ними должны отправиться на карантин. Если нарушил – штраф от 5 до 300 тыс. рублей.
Заболеваемость коронавирусом в Москве и по всей стране не снижается, поэтому столичные власти решили «обучить» камеры городской системы фиксации нарушений ПДД дополнительным навыкам – поиску водителей-нарушителей самоизоляции. Стационарные устройства, например, на дорожных столбах, уже «умеют» фиксировать автомобиль нарушителя. Теперь правительство столицы синхронизирует работу разных типов фиксации, пишет «Коммерсант».
Передвижные камеры ЦОДД фиксируют 14 составов правонарушений, но мэрия Москвы планирует добавить ещё 50, в том числе – новую статью «Нарушение законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения». Устройства также будут фиксировать проезд автомобилей на «красный», пересечение «сплошной», движение между полос с нарушениями, непредоставление преимущества пешеходам, нарушения правил остановки и стоянки.
Проблема в том, что за рулём в момент фиксации нарушения может быть не владелец машины. Допустим, хозяин авто заболел, но по ОСАГО право управления есть у других людей. Если допущенные к управлению водители – не «контактники», они могут со спокойной совестью пользоваться авто. Правда, камера не распознаёт, кто за рулём в момент фиксации. И несчастный заболевший владелец получит штраф ни за что.
Идет подмена понятий: движение на транспортном средстве, не внесенном в некую базу, приравнивают к нарушению самоизоляции его собственником, – объяснил «Ъ» эксперт по системам фотовидеофиксации нарушений Григорий Шухман
Получается, каждый штраф придётся оспаривать? Или всё-таки власти доработают эту проблему, и добросовестному владельцу авто не придётся каждую неделю доказывать, что за рулём был не он. У одного из наших читателей был положительный опыт спора с МАДИ – водитель доказал, что не нарушал режим повышенной готовности и штраф 5 000 рублей пришёл ошибочно.
Пока что ЦОДД объявил тендер по выбору компании, которая оснастит 59 микроавтобусов Ford Transit и «Газель» Next камерами. На исполнение контракта планируют потратить до 98,1 млн рублей.