Карательная безопасность. ГИБДД будет изымать документы при любой неисправности авто

МВД продолжает закручивать гайки и усложнять требования к техосмотру. Теперь инспекторов ГИБДД хотят наделить новым правом – отбирать свидетельство о регистрации, если у машины будет неисправность. Даже малейшая поломка – неработающие фары или дворник – обернутся потерей документов. Появится новое понятие «внеочередного техосмотра», на который будут отправлять нарушителей. По идее, власти хотят повысить безопасность дорожного движения. Но к законопроекту есть вопросы, большая часть которых – о логике и справедливости.

Без тормозов и СТС

Сейчас по ст. 12.5 Административного кодекса инспектор ГИБДД выписывает штраф 500 рублей и отправляет авто на штрафстоянку, если у машины неисправны тормоза или рулевое управление. Если нарушения менее значительные, например, не горят фары или не работают поворотники, инспектор также выписывает штраф и отпускает водителя ехать дальше. Конечно, предварительно дав наставления о том, что неисправность нужно устранить.

По этой же статье есть более серьёзные нарушения, за которые не только выписывают штраф, но и лишают прав по этой статье. Однако МВД считает, что действующих санкций недостаточно, и предлагает ужесточить законы «О безопасности дорожного движения», «О госрегистрации транспортных средств» и «О техосмотре», пишет «Коммерсант».

Итак, что хочет сделать МВД:

• если инспектор выявит любую неисправность на дороге, от неработающих фар и «аварийки» до разных шин на одной оси или внесения изменений в конструкцию авто, то запретит эксплуатацию транспортного средства;
• по ст. 12.5 КоАП составят протокол, а действие диагностической карты приостановят;
• в течение 72 часов водитель должен исправить поломку и пройти «внеочередной техосмотр» – такое понятие появится в законе о ТО;
• станция техосмотра подтвердит, что неисправность устранили, внесёт сведения в базу ГИБДД, и запрет снимется автоматически.

Если водитель проигнорирует новые требования, ГИБДД изымет свидетельство о регистрации транспортного средства. Тогда с машиной практически ничего нельзя будет сделать: ни поставить на учёт, ни внести изменения в документы. А за вождение без СТС налагается штраф 500 рублей по ст. 12.3 КоАП.

Возникают следующие вопросы:

1. Что будет с ОСАГО на время «заморозки» диагностической карты? Ведь по закону страховка недействительна без техосмотра. Значит, если водитель с «замороженной» картой попадёт в аварию и будет виновником, у страховщика появится право регрессивного требования. То есть, страховая оплатит убытки пострадавшему и потребует у виновника компенсацию расходов.
2. Как автомобиль доставят до станции техосмотра или места ремонта, если его эксплуатация запрещена? По логике, это должен сделать эвакуатор. Тогда за чей счёт? Явно не бесплатно и не за счёт государства.
3. Как инспектор ГИБДД может точно оценить состояние транспортного средства? Будут ли при этом использовать какие-либо приборы и оборудование? И как на дороге можно объективно оценить неисправность авто? И можно ли будет оспорить решение инспектора независимой экспертизой?

Эксперты сомневаются в том, что проверка будет объективной. Например, президент московской Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин не верит в честность затеи:

Как бы это не превратилось в кормушку на основе сговора инспектора и ближайшего пункта техосмотра. Гаишник обеспечивает оператору стабильный поток клиентов, тот делится прибылью, – прокомментировал «Ъ» эксперт

Техосмотр становится жёстче

С 1 марта 2021 года вступают в силу новые правила ТО и выдачи диагностических карт. Процедуру будут фиксировать на камеры: до прохождения техосмотра и после. При этом сфоткать процесс на «мыльницу» не получится – у станции должны быть специальные устройства, одобренные Росстандартом, которые привязывают снимки к геолокации. За нелегальный техосмотр будет реальный тюремный срок.

Закупка нового оборудования обойдётся в миллионы рублей, а после пандемии такие траты могут позволить себе не все предприниматели. Следовательно, сократится количество легальных станций. Весной это может привести к коллапсу – автомобилисты, которым потребуется талон техосмотра для ОСАГО, встанут в очереди у легальных станций, которые не смогут оперативно обслуживать всех клиентов.

В МВД считают, что таким способом смогут полностью «обелить» процедуру техосмотра. Меньше неисправных авто на дороге – меньше ДТП. Дефектные авто стали причиной 6,3 тыс. аварий в 2020 году, но большинство произошло по серьёзным причинам: чрезмерная тонировка, разные шины на одной оси, неисправные фары, изменения конструкции. К тому же в самом МВД считают, что главное зло – это состояние дорог, о чём говорил глава ведомства Владимир Колокольцев.