Максим Пастушенко
Автоэксперт.
Задать вопрос
Специалист в сфере российского и зарубежного автопрома.
Не прикол: с 1 апреля собираются ввести утильсбор на параллельный импорт авто До определённого момента ввоз был довольно свободным, и многие пользовались серыми или окольными схемами через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Казахстан), чтобы оптимизировать пошлины и сборы. Сейчас эти возможности поэтапно отсекаются. Новый порядок расчёта — это лишь очередной виток ужесточения, чтобы импорт стал либо экономически нецелесообразным, либо как минимум сопоставимым по нагрузке с покупкой локализованной продукции. Это попытка заработать на ажиотаже. Но если смотреть на статистику объективно, то, например, прошлое повышение утильсбора затронуло лишь около 12% ввозимых машин. Основной объём параллельного импорта (порядка 88%) приходится на автомобили с двигателем до 160–170 лошадиных сил, которые как ввозились, так и будут ввозиться. Да, машины с мощными моторами (от 200+ сил) подорожают существеннее, но их доля в общем потоке не так велика, к тому же на внутреннем рынке у них обычно есть альтернативы. Поэтому прогнозировать взрывной рост цен на все машины подряд не стоит.
